ਖ਼ਬਰਾਂ - ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ ਈਵੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿਉਂ ਚੁਣੋ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਗਰੰਟੀ!

ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਈਵੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਈਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀਆਂ, ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਸਾਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ—ਵਾਇਰਿੰਗ. ਮਨੁੱਖੀ ਦਿਮਾਗੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਂਗ, ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ, ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਤਾਂ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਭਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਗਰਮੀ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤਣਾਅ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਨਮੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਸਾਇਣਕ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ—ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।

ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ EV ਕੇਬਲ, ਕਦਮ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਨਤ ਕੇਬਲ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਕ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਭ ਤੋਂ ਕਠੋਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੇਬਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ EV ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੁਨੇਹਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ:ਬਿਹਤਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਈ.ਵੀ.. ਅਤੇ ਇਸ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ - ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਆਮ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਵਧਣ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ 12V ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਨ, EV ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 400V ਤੋਂ 800V, ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ।

ਈਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਕੇਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਇਹ ਹਨ:

ਕਠੋਰਤਾ: ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਅਕਸਰ ਆਧੁਨਿਕ ਈਵੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਵਕਰ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ, ਅਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਦਾ ਪਤਨ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੇਬਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਉਹ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਫਟਣਾ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਏਜੰਟਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਕੇਬਲਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਾੜੀ ਬਿਜਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕੇਬਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਾਂਕ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੀਮਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਨਮਕ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਵੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ, ਰਵਾਇਤੀ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ EV ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ, ਲਚਕਦਾਰ ਕੇਬਲ ਭਵਿੱਖ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਆਓ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੀਏ—ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ EV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੋਰ ਵੀ ਸੂਝਵਾਨ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਹਿੱਸੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੇਬਲਿੰਗ 'ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਕੇਬਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ ਵੇਰੀਐਂਟ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੀ ਹਨ:

ਸੰਖੇਪ ਵਾਹਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ: ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਈਵੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ, ਮਰੋੜਨਾ ਅਤੇ ਤੰਗ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਲਚਕਤਾ ਹੁਣ ਕੋਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ - ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ: ਈਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ। ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਜੋ 150℃ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਟੀਚੇ: ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਤਿ-ਨਰਮ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਕੇਬਲ ਸਿਲੀਕੋਨ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਵਾਹਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ: ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਆਰਸਿੰਗ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਦਾ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਜੋਖਮ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਕੇਬਲ ਜੈਕੇਟ ਇਹਨਾਂ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਠੋਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ: ਠੰਢੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੇਜ਼ ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਤੱਕ, ਇਹ ਕੇਬਲ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ,ਈਵੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ ਕੇਬਲ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਬਕਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ—ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ।

ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ EV ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਇਸ ਕੇਬਲ ਨੂੰ "ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ" ਕੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ "ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਫੁੱਲੇਪਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ - ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਅਤਿਅੰਤ ਹੈਲਚਕਤਾਜੋ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਕਠੋਰਤਾ ਲਗਭਗ 88-90A ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ,ਇਹ ਅਤਿ-ਨਰਮ EV ਕੇਬਲ 80-82A 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।, ਖਾਸ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਨਰਮ, ਲਗਭਗ 78-80A। ਉਹ ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲੇ, ਮੋੜਨ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ—ਇਸ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨਤੰਗ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਥਾਵਾਂEV ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?

ਤੇਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਲਚਕਦਾਰ ਕੇਬਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਰੇਡੀਆਈ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਝੁਕ ਕੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬਿਹਤਰ ਸਪੇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ: ਜਦੋਂ ਕੇਬਲ ਰੂਟਿੰਗ ਹੁਣ ਕਠੋਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ ਤਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅ: ਨਰਮ ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਫਟਣ, ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਪੈਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਇਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉੱਨਤ ਪੋਲੀਮਰ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਏਕੇਬਲ ਜੋ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਹੈ ਪਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਖ਼ਤ ਹੈ—ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਈਵੀ ਮੰਗਦੇ ਹਨ।

150℃ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੇਬਲ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਕੇਬਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ, ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ - ਥਰਮਲ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹੌਟਸਪੌਟ।

ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਜੋ ਸਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ150℃ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾਇੱਕ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਹੈ।

ਕੋਈ ਪਿਘਲਣਾ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ: ਮਿਆਰੀ ਕੇਬਲ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਕਾਰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕੇਬਲ ਆਪਣੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਇਕਸਾਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 150℃ ਰੇਟਿੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੇਬਲ ਥਰਮਲ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਬਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਗਰਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਾ ਕਰੇ।
ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਲਈ ਆਦਰਸ਼: ਈਵੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮੋਟਰਾਂ, ਇਨਵਰਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੇਬਲ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ-ਫੁੱਲਦੀ ਹੈ।

ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਗਰਮੀ ਮੈਰਾਥਨ ਤੋਂ ਬਚੋ. 150℃ ਰੇਟਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ।

ਇਰੇਡੀਏਟਿਡ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਪੋਲੀਮਰਿਕ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ

ਇਸ ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਇਸਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈਕਿਰਨਾਂ ਵਾਲਾ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਪੋਲੀਮਰ ਢਾਂਚਾ. ਪਰ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੇਬਲ ਦਾ ਬੇਸ ਪੋਲੀਮਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈਉੱਚ-ਊਰਜਾ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਬੀਮ ਜਾਂ ਗਾਮਾ ਕਿਰਨਾਂ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੋਲੀਮਰ ਦੀਆਂ ਅਣੂ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰਕਰਾਸ-ਲਿੰਕ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਕਈ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਵਧੀ ਹੋਈ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ: ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਿੰਗ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪੋਲੀਮਰ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਜਾਂ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਉੱਤਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ: ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੱਟਾਂ, ਘਸਾਉਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਧਾਰਿਆ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਰੋਧ: ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਪੋਲੀਮਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਤੇਲਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਮਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਟਣ, ਭੁਰਭੁਰਾਪਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕਿਰਨੀਕਰਨ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪੋਲੀਮਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰਮਟੀਰੀਅਲ—ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਅਨੁਕੂਲ।

ਬੇਮਿਸਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਭ

ਤੰਗ-ਜਗ੍ਹਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਤਮ ਲਚਕਤਾ

ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ EV ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸਦੀ ਉੱਤਮ ਲਚਕਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਹਨਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਰੂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਧਦੀ ਸੰਖੇਪ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਸਖ਼ਤ ਕੇਬਲ ਹੁਣ ਹੋਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।

ਅਤਿ-ਨਰਮ ਕੇਬਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਆਪਣੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 5 ਗੁਣਾ ਜਿੰਨਾ ਤੰਗ (5D), ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਤੰਗ ਮੋੜ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੂਟਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਕੇਬਲ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

ਵਿਹਾਰਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਓ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਓ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਬਚਾਓ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ।
ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਝੁਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਸਖ਼ਤ, ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਕੇ, ਅਤਿ-ਨਰਮ ਕੇਬਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰਤਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੱਕ ਧੱਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ EV ਵਾਇਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ150℃ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।। ਇਹ ਨਰਮ, ਪਿਘਲਦਾ ਜਾਂ ਵਿਗੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੁਰਭੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਉੱਥੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:

ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸ਼ਾਰਟਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉੱਚ ਭਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ।
ਨਾਜ਼ੁਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊਤਾ: ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਰਾਹੀਂ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੂਟਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼।
ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ: ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਗਰਮੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਉਸ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਸਧਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ

ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਵੋਲਟੇਜ 800V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ EV ਤਾਰਾਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਚਮਕਦੀਆਂ ਹਨਉੱਚ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਾਂਕ.

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ:

ਉੱਚ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ: ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਾਂਕ: ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਦੋਹਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਤਮ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਿਗਨਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ EV ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
EMI (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ) ਘਟਾਓ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਹੀ ਨਹੀਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ - ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ।

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ

ਆਓ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਸਖ਼ਤੀ ਦੀ। EVs ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਝਟਕੇਦਾਰ ਹਰਕਤਾਂ, ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਫਟਣ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿਵਾਰ-ਵਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਪਣਾ ਰੂਪ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ.

ਅਤਿ-ਨਰਮ EV ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ-ਬੀਮ ਜਾਂ ਗਾਮਾ-ਰੇ ਕਿਰਨੀਕਰਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ, ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਅਣੂ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ:

ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਪਨ ਤੋਂ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉੱਤਮ ਅੱਥਰੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਘਿਸਣ, ਰਗੜਨ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਸੁਧਰੀ ਹੋਈ ਆਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ: ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵੀ ਇਕਸਾਰ ਰੂਪ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜ਼ੋਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਮੂਵਿੰਗ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਟਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ "ਨਰਮ" ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ,ਕੋਮਲਤਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਾਰਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰਸਾਇਣਾਂ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਹਰੋਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਹਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ, ਕੂਲੈਂਟਸ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ, ਈਂਧਨ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ), ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟੀਆ ਕੇਬਲ ਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਵਧੀਆ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਰੋਧਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਇਸਦੀ ਬਾਹਰੀ ਜੈਕੇਟ ਇਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ:

ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗਰੀਸ
ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ
ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ
ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣ
ਐਸਿਡ, ਬੇਸ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੋਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ

ਇਹ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੇਬਲ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਫਟਣ, ਖੋਰ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ OEMs ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ - ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਬੇ ਤੱਕ, ਅੰਦਰਲੇ ਸੀਲਬੰਦ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਤੱਕ - ਇਹਨਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ pH ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਤੇਲਯੁਕਤ ਮੈਲ, ਇਹ ਕੇਬਲ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਯੂਵੀ ਅਤੇ ਠੰਡੇ-ਮੌਸਮ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ

ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਧੁੱਪ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੇ ਮੀਂਹ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ - ਇਸਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕੇਬਲ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ।

ਯੂਵੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਪੀਲਾਪਣ, ਖੁਰਦਰਾਪਣ, ਜਾਂ ਜੈਕਟ ਦਾ ਸੜਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਛੱਤ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: -40℃ 'ਤੇ ਵੀ, ਕੇਬਲ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਨਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਪਾਣੀ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਜੰਮਣ-ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਿੱਲੇ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਸਹਾਰਾ ਤੋਂ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਤੱਕ, ਇਹ ਕੇਬਲ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਹਿੰਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ

ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ (ISO6722, ISO19642, QC/T1037, ਆਦਿ)

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ EV ਤਾਰ ਦੇ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾਕਈ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਾਲਣਾ. ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜੋ ਨਿਯਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹ ਕੇਬਲ ਕਈ ਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਆਈਐਸਓ 6722-2011: 600V ਤੱਕ ਸੜਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਾਪ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਈਐਸਓ 19642: ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਢਾਂਚਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਈਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
ਕਿਊਸੀ/ਟੀ 1037-2016: ਸੜਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਚੀਨੀ ਮਿਆਰ।
ਡੇਕਰਾ ਕੇ179 ਅਤੇ ਸੀਕਿਊਸੀ1122-2016: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ।
ਐਲਵੀ216: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ।
ਜੀਬੀ/ਟੀ 25085(25087)-2010: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਕੋਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਲਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
SAE J1654: ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰੀ ਰੂਪ-ਰੇਖਾ ਲੋੜਾਂ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿਭਿੰਨ ਪਰ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਕੇ, ਇਹ ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੱਲ— ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੋਰਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਈਵੀ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਲਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਾਕਸ-ਟਿਕਿੰਗ ਕਸਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ EV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ EVs ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮ ਵੀ ਵਧਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟਣਾ, ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰੇ - ਇਹ ਸਭ ਉਤਪਾਦ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਉਣ, ਸਾਖ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਗਲੋਬਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਬਲ:

ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਹੇਠ ਸੁਰੱਖਿਅਤ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਐਕਸਪੋਜਰ ਸਮੇਤ।
ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ: ਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਜੋਖਮ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ: ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣਾ।
ਸਥਿਰਤਾ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ: ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲੇਬਿਲਟੀ ਲੋੜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇੱਕ ਤਾਰ ਚੁਣਨਾ ਜੋਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁੱਖ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਤੋਂ-ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੱਕ।

ਇਹ ਕੇਬਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ EV ਤਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਸਲਾਈਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ - ਇਹ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਥਰਮਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਧੀਨ 3000-ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ - ਆਮ ਟੈਸਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਪਰ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਕਸਾਰਤਾ: ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਉੱਤਮ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਆਰਸਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾਊਤਾ: ਉੱਚ-ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਰਾੜ, ਡੀਲਾਮੀਨੇਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਟ ਬੈਂਡਸ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ: 5D ਮੋੜ ਰੇਡੀਅਸ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਰੂਟਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ: UV, ਤੇਲ, ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ—ISO 6722 ਅਤੇ ISO 19642 ਵਰਗੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਖ਼ਤ ਰਸਾਇਣਕ ਇਮਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਕੇਬਲ ਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ- ਉਹ ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨਲੀਡ.

ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹੱਲ ਚੁਣ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਈਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.

ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ

ਈਵੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ

ਇਸ ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ EV ਕੇਬਲ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਇਸਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਚਕਦਾਰ, ਟਿਕਾਊ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ: ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ BMS (ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ), ਇਨਵਰਟਰਾਂ, ਅਤੇ DC-DC ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਨਵਰਟਰ-ਤੋਂ-ਮੋਟਰ ਕੇਬਲਿੰਗ: ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ: ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੌਲੀ AC ਅਤੇ ਤੇਜ਼ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ: ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਿਆਂ, ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ: ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈਆਂ, ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਪੇਸ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ ਐਂਪਰੇਜ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ। ਇਹ ਕੇਬਲ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ" ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਕੰਟਰੋਲਰ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਅਤਿ-ਨਰਮ ਕੇਬਲ ਇਸ ਲਈ ਵਧਦੀ-ਫੁੱਲਦੀ ਹੈ:

150℃ ਥਰਮਲ ਰੇਟਿੰਗ, ਉੱਚ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ।
ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਰੋਧ, ਬੈਟਰੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਹਿ-ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਯੂਵੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਖੁੱਲਾ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ।

ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਹੈਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਥਰਮਲ ਸਪਾਈਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਭਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇਕਸਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਿਲੀਕੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੁਰਾਣੇ ਕੇਬਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ

ਸਿਲੀਕੋਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਕਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:

ਉੱਚ ਕੀਮਤ: ਸਿਲੀਕੋਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
ਮਾੜੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ: ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾੜਿਆ ਜਾਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ।
ਘਟੀਆ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਪੋਲੀਮਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠਲਾ ਬਿਜਲੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ: ਆਪਣੇ ਥਰਮਲ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ ਕੇਬਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਜਾਇਦਾਦ	ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ ਕੇਬਲ	ਸਿਲੀਕੋਨ ਕੇਬਲ
ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ	150℃ ਤੱਕ	180℃ ਤੱਕ
ਲਚਕਤਾ	ਸ਼ਾਨਦਾਰ	ਬਹੁਤ ਅੱਛਾ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ	ਉੱਚ	ਘੱਟ
ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਰੋਧ	ਸ਼ਾਨਦਾਰ	ਦਰਮਿਆਨਾ
ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ	ਸ਼ਾਨਦਾਰ	ਦਰਮਿਆਨਾ
ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	ਉੱਚ	ਘੱਟ

ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ:ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ EV ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ ਕੇਬਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ. ਆਟੋਮੇਕਰ ਉੱਚ-ਥਰੂਪੁੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਹਰ ਗਤੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹੱਲ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਨਮੋਲ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ EV ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੇਬਲ ਦਾਅਸਧਾਰਨ ਲਚਕਤਾਇਸਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਫਿਕਸਚਰ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੰਗ ਨਾਲੀਆਂ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ:

ਤੇਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ
ਘੱਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ
ਘਟਿਆ ਸਰੀਰਕ ਤਣਾਅ
ਤੰਗ ਥਾਂ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਬਿਹਤਰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ

ਇਹ ਲਾਭ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨਘੱਟ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤਅਤੇਵੱਧ ਉਤਪਾਦਕਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਲਟੀ-ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਕੇਬਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਢਾਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਰੋਬੋਟਿਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਰਮ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਕੇਬਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਰੂਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਜਾਂ ਬ੍ਰੈਕੇਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੇਬਲ ਸਿਰਫ਼ ਸੜਕ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ - ਸਗੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੋਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ EV ਤਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈਨਿਰਮਾਣ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ. ਇਸਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਕੇਬਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈਮਿਆਰੀ ਟਵਿਨ-ਸਕ੍ਰੂ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਕ੍ਰੂ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕੇਬਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ:

ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੌਰਾਨ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਵਹਾਰ ਅਯਾਮੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਨਾਲ, ਸਮੁੱਚੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੇਬਲ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਲਡ, ਮਲਟੀ-ਕੋਰ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਕੇਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ—ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਰੁਝਾਨਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਈ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਚਕਤਾ

OEM ਅਤੇ ਟੀਅਰ 1 ਸਪਲਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਣ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ SUV ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਸ਼ਟਲ ਤੱਕ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣੋ.

ਇਹ ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ ਕੇਬਲ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਭਿੰਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਬੇ, ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਅੰਡਰਬਾਡੀ - ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਰਵਵਿਆਪਕਤਾ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਨਕੀਕਰਨ
ਸੁਚਾਰੂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਬਦਲੀ
ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਗਲੋਬਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਠੋਰਤਾ, ਵਿਆਸ, ਅਤੇ ਰੰਗ ਕੋਡਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮ ਫੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੇਬਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਕੇਲੇਬਲ, ਮਾਡਿਊਲਰ EV ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਮਰ ਅਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਟਿਕਾਊਤਾ ਕੋਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ EV ਕੇਬਲ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਸਖ਼ਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ.

ਕੇਬਲ ਲੰਘ ਗਈ ਹੈ।3000-ਘੰਟੇ ਦੇ ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਏਜਿੰਗ ਟੈਸਟ, ਥਰਮਲ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਨਕਲ। ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ:

ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਜੈਕਟ ਦਾ ਕੋਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ।
ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਭੁਰਭੁਰਾਪਨ ਨਹੀਂ

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੇਬਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਲਈ— ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ।

ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਕੇਬਲਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ।

ਘਟੇ ਹੋਏ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਖਰਚੇ

ਈਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਲੁਕਵੇਂ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ—ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੇਬਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਦੋਸ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਵੋਲਟੇਜ ਲੀਕ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਖੋਰ, ਇਹ ਸਭ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਅਤਿ-ਨਰਮ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਜੋਖਮ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਤਰ:

ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਯੂਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਕੇਬਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:

ਵਪਾਰਕ ਈਵੀ ਫਲੀਟ
ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ

ਨਤੀਜਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ:ਵੱਧ ਅਪਟਾਈਮ, ਘੱਟ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫ਼ਾਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਿਕਲਪਕ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ

ਆਓ ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ EV ਕੇਬਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲ ਕਰੀਏ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਿਲੀਕੋਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ PVC ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਲਾਗਤ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਲਚਕਤਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮਿਆਰੀ ਪੀਵੀਸੀ ਕੇਬਲ ਆਧੁਨਿਕ ਈਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਥਰਮਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਜਾਂ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ।

ਇਹ ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ ਕੇਬਲ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ	ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ ਕੇਬਲ	ਸਿਲੀਕੋਨ ਕੇਬਲ	ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੀਵੀਸੀ ਕੇਬਲ
ਤਾਪਮਾਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ	150℃ ਨਿਰੰਤਰ	180℃ ਨਿਰੰਤਰ	90℃ ਤੱਕ
ਲਚਕਤਾ	ਸ਼ਾਨਦਾਰ	ਚੰਗਾ	ਦਰਮਿਆਨਾ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾਊਤਾ	ਉੱਚ	ਘੱਟ	ਦਰਮਿਆਨਾ
ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਰੋਧ	ਸ਼ਾਨਦਾਰ	ਘੱਟ-ਮੱਧਮ	ਘੱਟ
ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ	ਸ਼ਾਨਦਾਰ	ਦਰਮਿਆਨਾ	ਦਰਮਿਆਨਾ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੌਖ	ਸ਼ਾਨਦਾਰ	ਔਖਾ	ਆਸਾਨ
ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	ਉੱਚ	ਘੱਟ	ਉੱਚ

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਹੱਲ—ਅੱਜ ਅਤੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ

ਮਟੀਰੀਅਲ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਇਮਪਾਵਰਿੰਗ ਈਵੀ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਭਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਇੱਕਪਦਾਰਥਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ. ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ EV ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਸਹਾਇਕ ਖਿਡਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀਆਂ - ਉਹਮੁੱਖ ਸਮਰੱਥਕਤਰੱਕੀ ਦਾ।

ਇਸ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਤੰਗ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਈ ਲਚਕਤਾ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ OEMs ਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਨਵੀਨਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫਸ. ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ, ਜਾਂ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਕੇਬਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਮਾਡਿਊਲਰ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਲ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਕੇਬਲ ਕਿਸਮ EV ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਨੈਕਸਟ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਈਵੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ

ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ800V ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 1000V ਪਲੇਟਫਾਰਮਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੇਤ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰਾਈਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਉਹ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਦਾਅ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ EV ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਸਹਿਜੇ ਹੀ ਢਾਲ ਲਓਇਹਨਾਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ।

ਉੱਚ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟੇਗਾ।
ਐਡਵਾਂਸਡ ਪੋਲੀਮਰ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਿੰਗਥਰਮਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪਤਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਚਕਤਾਉੱਚ-ਕਰੰਟ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਭਾਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਈਵੀ, ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ-ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇ, ਉਹੀ ਕੇਬਲਿੰਗ ਹੱਲ ਹਰੇਕ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੇਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਈਵੀ ਸੈਕਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਇਹ ਇੱਕਕੋਰ ਇਨੇਬਲਰਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੁਝਾਨ

ਈਵੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ ਕੇਬਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਹੈ:

ਸਮਾਰਟ ਸੈਂਸਿੰਗ ਦਾ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਏਕੀਕਰਨ: ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤਾਰਾਂ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਗੀਆਂ।
ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ: ਹੋਰ ਤਰੱਕੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ।
ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਵੀਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਭੂ-ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਦਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ: OEM ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੇਬਲਿੰਗ ਹੱਲ ਲੱਭਣਗੇ ਜੋ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਣ।
ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ: ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਹਰਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਐਡਿਟਿਵ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਣਗੇ—ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪੋਲੀਮਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਕੇਬਲਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਥਿਰਤਾ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਗਮ.

ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਪੱਤਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਫੀਡਬੈਕ

ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲਰ ਸਮਰਥਨ

ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਅਸਲ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ EV ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ: ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੰਗ ਅੰਡਰ-ਡੈਸ਼ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ਵਾਸ: ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵੋਲਟੇਜ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊਤਾ: ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਟੀਮਾਂ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਨੋਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਸਮਰਥਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ।

ਪ੍ਰਮੁੱਖ OEMs ਤੋਂ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀਜ਼

ਕਈ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ EV ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ:

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਆਪਣੀ ਸੰਖੇਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੋਂ ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ। 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ 18% ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੇਵਾ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ 30% ਕਮੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: ਚੀਨੀ ਈਵੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪ
ਇਸ ਕੇਬਲ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ। ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੇ ਜ਼ੀਰੋ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਦਿਖਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰੀ PVC ਅਤੇ XLPE ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ।
ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: ਗਲੋਬਲ ਟੀਅਰ 1 ਸਪਲਾਇਰ
ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ EV ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ ਕੇਬਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਕੇਬਲ ਰੂਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੀ ਹੋਈ EMI ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੇਸ-ਸੇਵਿੰਗ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ।

ਇਹ ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ ਕੇਬਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇਵਿਭਿੰਨ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਗੋਦਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ।

ਫੀਲਡ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ EV ਕੇਬਲਾਂ ਨੇ ਹੁਣ ਲੌਗ ਇਨ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਸਮੇਤ:

ਸ਼ਹਿਰੀ ਈਵੀ ਟੈਕਸੀਆਂ, ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨਾ।
ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ।
ਆਫ-ਗ੍ਰਿਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੇਬਲਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂਜ਼ੀਰੋ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰਾਂ, ਆਪਣੇ ਰੂਪ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਥਰਮਲ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ।

ਇਹ ਉਹ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ—ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹਰ EV ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਜੋ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਾਹਨ ਹਰ ਵਾਰ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।

ਸਿੱਟਾ: ਸਮਾਰਟ ਈਵੀਜ਼ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਵਿਕਲਪ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ,ਹਰ ਹਿੱਸਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਾਅ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ 150℃ EV ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਕੋਲ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਤਾ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ—ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਉੱਤਮ ਥਰਮਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਲਚਕਤਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਸਦੇ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੱਕ, ਇਹ ਕੇਬਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮਈਵੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ।

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਬਲ ਉਸ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਜ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹੱਲ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਸਮਝੌਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਤਾਂ ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ EV ਤਾਰ ਤੁਹਾਡਾ ਜਵਾਬ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

Q1: ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ ਈਵੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਇਹ ਉੱਚ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟਣ, ਸ਼ਾਰਟਸ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ।

Q2: ਕੀ ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਕਠੋਰ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
ਹਾਂ। ਇਹ ਯੂਵੀ ਕਿਰਨਾਂ, ਤੇਲ, ਐਸਿਡ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹਨ, ਅਤੇ -40℃ ਤੋਂ 150℃ ਤੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

Q3: ਕੀ ਇਹ ਕੇਬਲ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ?
ਬਿਲਕੁਲ। ਇਹ ਕੇਬਲ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਲੋਡ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

Q4: ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ - ਉੱਤਮ ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

Q5: ਕੀ ਅਤਿ-ਨਰਮ 150℃ ਤਾਰਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ?
ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਸਰਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-04-2025