ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਲਦੀ ਹੀ 30,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਰ ਜੋੜੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।NACS ਉਪਭੋਗਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 161,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਤਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ 1,803 ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਥਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਲਗਭਗ 98% ਨਵੀਆਂ ਈਵੀ ਹੁਣ NACS ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ, ਨੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੀਮ ਵਰਕ ਸਾਰੇ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ
- NACS ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ 161,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਤਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
- NACS ਪਲੱਗ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਸਦੀ ਉਮਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ।
- NACS ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਉਡੀਕ ਅਤੇ ਸੌਖੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ।
- ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੀਮ ਵਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ NACS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
- NACS ਵੱਲ ਜਾਣ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
NACS ਬਨਾਮ CCS ਅਤੇ CHAdeMO
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ CCS ਜਾਂ CHAdeMO ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। NACS AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
NACS ਵੀ EV ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। CCS 350 kW ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ NACS 250 kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ EV ਨੂੰ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗਤੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਜੋ NACS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, CCS ਜਾਂ CHAdeMO ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ | ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ (0-80%) |
|---|---|---|---|
| ਐਨਏਸੀਐਸ | 250 ਕਿਲੋਵਾਟ | 500 ਵੋਲਟ | 30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ |
| ਸੀ.ਸੀ.ਐਸ. | 350 ਕਿਲੋਵਾਟ | 1,000 ਵੋਲਟ | 30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ |
NACS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ
NACS ਕਨੈਕਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਬੇਯੋਨੇਟ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ AC ਚਾਰਜਿੰਗ (277 ਵੋਲਟ ਤੱਕ) ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ (500 ਵੋਲਟ ਤੱਕ) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਦੋ ਵੱਡੇ ਪਿੰਨ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰਾਊਂਡ ਪਿੰਨ।
- ਕਾਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਦੋ ਕੰਟਰੋਲ ਪਿੰਨ।
ODU TURNTAC ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟਿਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਲੱਗ ਇਨ ਅਤੇ ਅਨਪਲੱਗਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਘਰ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੀ EV ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਫਿਰ, ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰੋ। ਸਿਸਟਮ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ AC ਜਾਂ DC ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
| ਕਦਮ | ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ |
|---|---|
| ਸੈਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ | EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੋ। |
| ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ | AC ਜਾਂ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। |
| ਦੇਖਣਾ ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ | ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰੋ। |
ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਆਸਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ NACS ਨੂੰ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਨੁਭਵ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ NACS ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਛੋਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
NACS ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ ਪਲੱਗ CCS ਜਾਂ CHAdeMO ਨਾਲੋਂ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਰ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਬੇਯੋਨੇਟ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ NACS ਨੂੰ ਘਰ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਡੀਕ
NACS EVs ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ, NACS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 62% ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ 20,000 ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਹੈਹੁਣ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਸੀ, ਪਰ 2025 ਤੱਕ, ਇਹ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਗਿਆ। NACS ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਵੈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਈਵੀਜ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
NACS ਕਈ EVs ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ CCS ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ISO 15118 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ EV ਮਾਡਲ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
NACS ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰ EVs ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਰੇ ਭਰੇ ਊਰਜਾ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਵੱਡਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ
ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 20,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਹਨ। ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਦੂਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਸਾਨੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ EV ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟੈਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਨ। ਉਹਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 649 ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਐਕਸਪੀਰੀਅੰਸ ਲਈ 484। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋ-ਪੇਅ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਪਸ ਜਾਂ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਬਸ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ EV ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ NACS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋਰ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਨਵੇਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ EV ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਚਾਰਜਰ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ EV ਅਨੁਭਵ।
NACS ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ
NACS ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ 350 kW NACS ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ $140,000 ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਚਾਰਜਰ ਜਲਦੀ ਜੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ NACS ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $200 ਤੋਂ $500 ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੇ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਾਫ਼ੀ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਲੋਕ ਈਵੀ ਖਰੀਦਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁਣਗੇ। ਬਿਜਲੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਈਵੀ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
NACS ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਬਦਲਣਾ
NACS ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ CCS ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ NACS ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ 2025 ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
| ਸਬੂਤ ਵੇਰਵਾ | ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ |
|---|---|
| NACS ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ OEM | ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ 2025 ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, CCS ਤੋਂ NACS ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। |
| ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ | ਨਵੇਂ 350 kW NACS ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $140,000 ਹੈ। |
| ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ | ਪੁਰਾਣੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ NACS ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜਰ $200 ਤੋਂ $500 ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। |
ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। NACS ਪੁਰਜ਼ੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਚਾਰਜਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਵਾਂ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ
NACS ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਮਾਹਰ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ, ਚਾਰਜਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
NACS ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਟੀਮ ਵਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ, ਨੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਦਯੋਗ ਗੜਬੜ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, NACS ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੈਰ-ਟੈਸਲਾ ਈਵੀ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਗੈਰ-ਟੈਸਲਾ ਈਵੀ ਲਈ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ NACS ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ ਈਵੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ NACS ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਐਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟੇਸਲਾ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟੇਸਲਾ ਦੇ NACS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ ਹਨ।ਲਗਭਗ 40 ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂਇਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ CCS ਤੋਂ NACS ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਔਖਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਡੈਪਟਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗੈਰ-ਟੈਸਲਾ ਈਵੀ ਨੂੰ NACS ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਡੈਪਟਰ ਵਿਰੋਧ ਵਧਾ ਕੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
| ਸਬੂਤ ਵੇਰਵਾ | ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ |
|---|---|
| ਟੇਸਲਾ ਐਪ ਦੀ ਲੋੜ | ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ। |
| ਸਖ਼ਤ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ | ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ NACS ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 40 ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। |
| ਅਡਾਪਟਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ | ਅਡਾਪਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। |
ਇਹ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਟੇਸਲਾ, ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟੀਮ ਵਰਕ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਾਰੇ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ NACS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
NACS ਗੋਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
NACS ਲਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ
ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ NACS ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਈਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ NACS ਜੋੜਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
| ਆਟੋਮੇਕਰ | ਐਲਾਨ ਦੀ ਮਿਤੀ | ਵੇਰਵੇ |
|---|---|---|
| ਅਪਟੇਰਾ | ਨਵੰਬਰ 2022 | NACS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ। |
| ਫੋਰਡ | ਮਈ 2023 | ਜੋੜਾਂਗਾ।2025 ਤੱਕ NACS ਅਤੇ FordPass ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਭੁਗਤਾਨ. |
| ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ | ਜੂਨ 2023 | 2025 ਤੱਕ ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ NACS ਪੋਰਟ ਹੋਣਗੇ। |
| ਰਿਵੀਅਨ | ਜੂਨ 2023 | 2025 ਤੱਕ ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ NACS ਪੋਰਟ ਹੋਣਗੇ। |
| ਵੋਲਵੋ | ਜੂਨ 2023 | 2025 ਤੱਕ ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ NACS ਪੋਰਟ ਹੋਣਗੇ। |
| ਪੋਲੇਸਟਾਰ | ਜੂਨ 2023 | 2025 ਤੱਕ ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ NACS ਪੋਰਟ ਹੋਣਗੇ। |
| ਟੇਸਲਾ | ਮਾਰਚ 2023 | NACS ਅਤੇ CCS1 ਦੋਵਾਂ ਲਈ "ਮੈਜਿਕ ਡੌਕ" ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। |
| SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ | 27 ਜੂਨ, 2023 | NACS ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। |
ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਹਨਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਭਾਈਵਾਲੀ ਹੋਰ NACS ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ EV ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
NACS ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ
ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ NACS ਨੂੰ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੰਘੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਾਨੂੰਨ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਭਰ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ $7.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਰਗੇ ਰਾਜਾਂ ਕੋਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ।
| ਰਾਜ | ਨੀਤੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ |
|---|---|
| ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ | ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ: ਨਵੇਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। |
| ਅੱਪਟਾਈਮ ਨਿਯਮ: ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ 97% ਸਮਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। | |
| ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਲਈ EVs ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। | |
| ਨ੍ਯੂ ਯੋਕ | ਮੇਕ-ਰੈਡੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ: ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਫੰਡ। | |
| ਕੋਲੋਰਾਡੋ | ਆਸਾਨ ਪਰਮਿਟ: ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਫਲੀਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। | |
| ਸੰਘੀ | ਦੋ-ਪੱਖੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਾਨੂੰਨ (2021): ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਧਾਉਣ ਲਈ $7.5 ਬਿਲੀਅਨ। |
ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ
NACS ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਉਹ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ NACS ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਟੀਮ ਵਰਕ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
NACS ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ
NACS ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਮ ਵਰਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ, ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਣਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਦਾਹਰਣ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਫੋਰਡ, ਜੀਐਮ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਈਵੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ।
| ਕੌਣ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ | ਉਹ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ |
|---|---|
| Tesla, Audi, Ford, GM, Volvo, Nissan, Honda, Toyota, BMW, Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, Mercedes-Benz, Mini, Rolls-Royce, Subaru, Rivian | ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ। |
| ਈਵਗੋ | ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਵਧਾਉਣ ਲਈ Uber, Lyft, ਅਤੇ GM ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ। |
| ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਯੂ.ਐਸ.ਏ. | ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣਾ। |
| ਬੀਪੀ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ | ਬੀਪੀ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਟੈਸਲਾ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ $100 ਮਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। |
| ਸ਼ੈੱਲ | 140,000 ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ 300,000 ਹੋਰ ਪੋਰਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। |
EvGo ਅਤੇ ChargePoint ਵਰਗੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। EvGo ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ NACS ਚਾਰਜਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ Uber ਅਤੇ Lyft ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ChargePoint Mercedes-Benz USA ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਬੀਪੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੀਪੀ ਪਲਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ $100 ਮਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕੀਤੇ। 140,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਵਾਲਾ ਸ਼ੈੱਲ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀਆਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਦਯੋਗ NACS ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
NACS ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ
NACS ਅਤੇ CCS ਹੁਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।
ਹੁਣ ਲਈ,NACS ਅਤੇ CCS ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀEV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ। ਟੇਸਲਾ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ CCS ਚਾਰਜਰ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। CCS ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ NACS ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਦੋਵੇਂ ਮਿਆਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੇ।
NACS ਅਤੇ CCS ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। NACS ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ CCS ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ $3.15 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਉਹ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।
ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜੀਐਮ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ NACS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ EV ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕNACS ਪੋਰਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।. ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਧ ਰਹੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅ। ਇਹ EV ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
NACS ਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ
NACS ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੀਮ ਵਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਹੋਰ NACS ਚਾਰਜਰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ NACS ਨੂੰ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੋ-ਪੱਖੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਾਨੂੰਨ ਵਰਗੇ ਕਾਨੂੰਨ ਪੈਸੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ NACS ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਨਿਯਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ, ਹਰ ਕੋਈ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੀਮ ਵਰਕ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
NACS 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇ।
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Tesla ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ EV ਚਾਰਜਰ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇਹ ਵੀਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ।
ਪਰ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ, ਨੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। NACS ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗੀ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਦੂਜੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ NACS ਨੂੰ ਕੀ ਖਾਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
NACS ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। CCS ਜਾਂ CHAdeMO ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ AC ਅਤੇ DC ਪਾਵਰ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਗੈਰ-ਟੈਸਲਾ ਕਾਰਾਂ NACS ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
ਹਾਂ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਡਾਪਟਰ ਜਾਂ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ NACS ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ NACS ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
NACS ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
NACS ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਪਲੱਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਲਦੀ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਐਪ ਜਾਂ ਕਾਰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੱਸ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਚਾਰਜ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਤਣਾਅ-ਮੁਕਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ NACS ਚਾਰਜਰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ?
ਪੂਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ NACS ਚਾਰਜਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ NACS ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲੱਭਣੇ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਕੀ NACS ਭਵਿੱਖ ਦੀ EV ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ, NACS ਦੋ-ਪਾਸੜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਵਰਤੋਂ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ EV ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-08-2025