ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾAਤਕਨੀਕੀ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਜਾਣ ਪਛਾਣ

ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਫੋਟਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਰਾਦਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਗਿਆਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ'ਐਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਪਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੋ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਸਮਝਦੇ ਹਨ

ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਬਪਰ ਕੁਆਲਟੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਰਟਸਾਂ ਸਮੇਤ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਾਂ ਅੱਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੇਬਲ ਲਈਲੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂAਆਥਮ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ

Aਯੂਟਸੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁ basic ਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨ.

ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ, ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਪੀਵੀਸੀ ਜਾਂ ਤੇੱਲਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਤੇ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ. ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੰਗਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਘਣੇ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਪਤੰਗੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.

ਜਰਮਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ:

DAN 72551: ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਾਇਰਸ ਲਈ ਜਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ISO 6722: ਅਕਸਰ ਮਾਪ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ.

ਅਮੈਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:

SAE J 1128: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੇਬਲ ਲਈ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ.

ਉਲ 1007/1569: ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਾਟ ਰਿਐਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਰੱਖਣਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ:

ਜੈਸੋ ਡੀ 611: ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਸਮੇਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕਯੂਟਸੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ:

ਫਲਾਈ: ਆਮ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਿੰਸੀਜਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ-ਵਾਲਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

Flryw: ਪਤਲੀ-ਕੰਧ, ਹਲਕੇ ਤਖ਼ਤੀ ਤਾਰ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਿਲਕਣ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉੱਡਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਲਾਈ ਅਤੇ ਫਲਰੀਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਮ.

Aਯੂਟਸੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਭਾਰੀ-ਡਿ duty ਟੀ ਕੇਬਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ'ਇਸ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਬੈਟਰੀ. ਉਹ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.

ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਇਹ ਕੇਬਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੰਘਣੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਰੋਧਕ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ energy ਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੰਘਣੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜਰਮਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ:

DAN 72553: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਰੂਪਾਂਤਰਾਂ, ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ISO 6722: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵਰਤਮਾਨ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਮੈਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:

Sa J1127: ਭਾਰੀ ਡਿ duty ਟੀ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਤਹਿ ਕਰੋ, ਸਮੇਤ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਕੰਟਰੋਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਜਰੂਰਤਾਂ.

ਉਲ 1426: ਮਰੀਨ-ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉੱਚ-ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ:

ਜੇਏਐਸਓ ਡੀ 608: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦਿਓ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗ, ਤਾਪਮਾਨ ਟੱਥੇਕਤਾ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਸਬੰਧਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕਯੂਟਸੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਜ਼:

GXL:A ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਾਕਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਕਸਰ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

Txl: gxl ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਰ ਪਤਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ. ਇਹ's ਕੱਸੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਏਵੀਐਸਐਸ: ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵੈਂਡਰਡ ਕੇਬਲ, ਇਸਦੇ ਪਤਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

Avxsf: ਇਕ ਹੋਰ ਜਾਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੇਬਲ, ਏਵੀਐਸਐਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

Aਯੂਟਸੋਟਿਵ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: sh ਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਰਗੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ'ਐਸ ਐੱਸ ਐਬਜ਼, ਏਅਰਬੈਗ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈਆਂ (EU).

ਅਰਜ਼ੀਆਂ: ਇਹ ਕੇਬਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਦਖਲ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਅੰਸ਼ ਜਾਂ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ EMI ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਰਮਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ:

DAN 47250-7: shed ਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਤਹਿ ਕਰੋ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰੋ.

ISO 14572: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਮੈਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:

Sa J1939: ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੰਗੇ ਗਏ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ.

Sa J2183: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਪਤੇ ਦੇ sh ਾਲ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲ, EMI ਕਮੀ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਜਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ:

Jaso d 672: ਖਾਸ ਕਰਕੇ EMI ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ EMI ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸਬੰਧਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕਯੂਟਸੋਟਿਵ ਸ਼ੀਲਡਡ ਕੇਬਲ:

ਜਿਲਦ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ ਨੂੰ showed ਾਲਾਂ ਵਾਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਬਸ ਜਾਂ ਏਅਰਬੈਗਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

Aਯੂਟਸੋਟਿਵ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰ

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਾਇਰਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਰਤਮਾਨ ਲਈ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ.

ਮਹੱਤਵ: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਸਹੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕਈ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੱਕ.

ਜਰਮਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ:

DAN 72552: ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ISO 6722: ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਜਿਹਤਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਅਮੈਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:

SAE J 1127: ਹੈਵੀ-ਡਿ uty ਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸਮੇਤ, ਮੈਡੀਕੇਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਨਾਲ.

ਉਲ 83: ਜ਼ਮੀਨ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ:

ਜੈਸੋ ਡੀ 609: ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਉਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਬੰਧਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕਯੂਟਸੋਟਿਵ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰ:

GXL ਅਤੇ TXL: ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. GXL ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲਈ ਫੈਲਣਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Avss: ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਪਾਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

Aਯੂਟਸੋਟਿਵ ਕੋਸਿਅਲ ਕੇਬਲ

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਕੋਕਸਿਅਲ ਕੇਬਲ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, ਜੀਪੀਜ਼, ਅਤੇ ਹੋਰ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਾਰਜ. ਉਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਿਗਨਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਉਸਾਰੀ: ਇਹ ਕੇਬਲ ਇਕ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ, ਇਕ ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਲਡ, ਅਤੇ ਇਕ ਬਾਹਰੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਇਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਇਹ structure ਾਂਚਾ ਸਿਗਨਲ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜਰਮਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ:

ਡੀਨ ਈਰ ਲਈ 50117: ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੋਸਿਕ ਕੇਬਲ ਲਈ relevant ੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ISO 19642-5: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਕਸਿਅਲ ਕੇਬਲ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਅਮੈਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:

Sa J1939 / 11: ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਕਸਿਅਲ ਕੇਬਲ ਲਈ relevant ੁਕਵਾਂ.

ਮਿਲ-ਸੀ -17: ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਮਿਆਰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੋਕਸਿਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਜਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ :

ਜੈਸੋ ਡੀ 710: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਕੋਸੇਸ਼ਾਹੀ ਕੇਬਲ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੋਐਕਸਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਮਾਡਲਾਂ:

ਕੋਈ ਵੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਨਹੀਂ (ਫਲਾਈ, ਫਲ੍ਰੀਵ, ਫਲ੍ਰੀਸੀ, ਏਵੀਐਸਐਸ, ਏਐਕਸਐਲ) ਕੋਚੇਸ਼ੀ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਡਕਟਰ, ਪਰਤ, ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਲਡ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ structure ਾਂਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

Aਯੂਟਸੋਟਿਵ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲ

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਾਹਰੀ ਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਲਾ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਮਲਟੀਪਲ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਤਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਫੋਟਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ADA).

ਫਾਇਦੇ: ਇਹ ਕੇਬਲ ਮਲਟੀਪਲ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਸਰਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜਰਮਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ:

ਦੀਨ ਵੀਡੀ 0281-13: ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ.

ISO 6722: ਬਹੁ-ਕੋਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਅਮੈਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:

Sa J J1127: ਬਹੁ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਜ਼ ਲਈ ਲਾਗੂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਚ-ਵਰਤਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ.

UL 1277: ਬਹੁ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਜ਼ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾ rab ਤਾ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੇਤ.

ਜਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ:

ਜਸੋ ਡੀ 609: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਰੇ ਕਾਸਰੇਸ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਟ੍ਰੀਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕਯੂਟਸੋਟਿਵ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲ:

ਫਲ੍ਰੀਸੀ: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ suitable ੁਕਵੇਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ.

FlryW: ਕਈ ਵਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਿਲਕਣ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਡੈਨਯਾਂਗ ਵਿਨੀਪਾਵਰ

ਤਾਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਸ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਗੇਜ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਮਝਣਾ

ਇਕ ਕੇਬਲ ਦਾ ਗੇਜ ਆਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਇੱਕ ਘੱਟ ਗੇਜ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ. ਜਦੋਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. ਵੋਲਟੇਜ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗ੍ਰੀਸ ਕੇਬਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ

ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਉਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਤਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਖਾਸ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਬੇ ਦੁਆਰਾ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਟਿਕਾ rab ਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ

ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਠੋਰ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਕੇਬਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਣ, ਕੰਪਨੀਆਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਸਥਾਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵੇਖੋ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਜਾਂ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਗਠਨ (ਆਈਐਸਓ). ਇਹ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.