ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾAਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੇਬਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰੇ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਭਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਗਿਆਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।'ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸੰਭਾਵੀ ਬਿਜਲੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੋ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੇਬਲ ਚੁਣਨ ਜਾਂ ਘਟੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟਸ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਜਾਂ ਅੱਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੇਬਲ ਲਈ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂAਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ
Aਇੱਕਦਮ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ ਹਨ, ਜੋ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਪੀਵੀਸੀ ਜਾਂ ਟੈਫਲੋਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੇ ਅਤੇ ਘਸਾਉਣ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ-ਕਰੰਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਮੰਗਾਂ ਲਈ ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ:
DIN 72551: ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ISO 6722: ਅਕਸਰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਪ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ:
SAE J1128: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
UL 1007/1569: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਪਾਨੀ ਮਿਆਰ:
JASO D611: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ ਦਾ Aਇੱਕਦਮ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ:
ਫਲਾਈ: ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਜੋ ਆਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ।
FLRYW: ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲਾ, ਹਲਕਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਾਇਰ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। FLY ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
FLY ਅਤੇ FLRYW ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਹਨ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Aਇੱਕਦਮ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਕੇਬਲ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ's ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਇਹ ਕੇਬਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਬੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਐਂਪਰੇਜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੋਟੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਤਾਂਬਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ:
DIN 72553: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ISO 6722: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ:
SAE J1127: ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਕੰਡਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
UL 1426: ਸਮੁੰਦਰੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉੱਚ-ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਪਾਨੀ ਮਿਆਰ:
JASO D608: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗ, ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ ਦਾ Aਇੱਕਦਮ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ:
ਜੀਐਕਸਐਲ:A ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੋਟੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
TXL: GXL ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਪਤਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ's ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
AVSS: ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੇਬਲ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪਤਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
AVXSF: ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਾਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੇਬਲ, ਜੋ AVSS ਵਰਗੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Aਇੱਕਦਮ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਰਗੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।'s ABS, ਏਅਰਬੈਗ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU)।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਇਹ ਕੇਬਲ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਿਸਟਮ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਖਲ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਢਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਬਰੇਡ ਜਾਂ ਫੋਇਲ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ EMI ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ:
DIN 47250-7: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਰੈਂਸ (EMI) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ISO 14572: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ:
SAE J1939: ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
SAE J2183: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, EMI ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਪਾਨੀ ਮਿਆਰ:
JASO D672: ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ EMI ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ ਦਾ Aਇੱਕਦਮ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ:
FLRYCY: ਢਾਲ ਵਾਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS ਜਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Aਇੱਕਦਮ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਹੱਤਵ: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੱਕ।
ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ:
DIN 72552: ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ISO 6722: ਲਾਗੂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ:
SAE J1127: ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਮੇਤ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
UL 83: ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ।
ਜਪਾਨੀ ਮਿਆਰ:
JASO D609: ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ ਦਾ Aਇੱਕਦਮ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ:
GXL ਅਤੇ TXL: ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ। GXL ਵਿੱਚ ਮੋਟਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲਈ ਵਾਧੂ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
AVSS: ਇਸਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ।
Aਇੱਕਦਮ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, GPS, ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਸਾਰੀ: ਇਹਨਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ, ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਢਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ:
DIN EN 50117: ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ISO 19642-5: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ:
SAE J1939/11: ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
MIL-C-17: ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਮਿਆਰ ਜੋ ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਜਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ :
JASO D710: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ:
ਸੂਚੀਬੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ (FLY, FLRYW, FLYZ, FLRYCY, AVSS, AVXSF, GXL, TXL) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਵਜੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਡਕਟਰ, ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ, ਧਾਤੂ ਢਾਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Aਇੱਕਦਮ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਾਹਰੀ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੇ ਬੰਡਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਈ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਤਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ADAS)।
ਫਾਇਦੇ: ਇਹ ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਕੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ:
DIN VDE 0281-13: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ISO 6722: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।
ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ:
SAE J1127: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ।
UL 1277: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜਪਾਨੀ ਮਿਆਰ:
JASO D609: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ ਦਾ Aਇੱਕਦਮ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲ:
FLRYCY: ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
FLRYW: ਕਈ ਵਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਾਨਯਾਂਗ ਵਿਨਪਾਵਰ
ਤਾਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
| ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ | ||||
| ਜਰਮਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿੰਗਲ-ਕੋਰ ਕੇਬਲ | ਜਰਮਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲ | ਜਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ | ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ | ਚੀਨੀ ਮਿਆਰ |
| ਕਿਊਵੀਆਰ | ||||
| ਕਿਊਵੀਆਰ 105 | ||||
| ਕਿਊਬੀ-ਸੀ | ||||
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਗੇਜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਕਿਸੇ ਕੇਬਲ ਦਾ ਗੇਜ ਆਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਘੱਟ ਗੇਜ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਰਨ ਲਈ ਮੋਟੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ
ਕੇਬਲ ਦੀ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤਾਰ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਟਿਕਾਊ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਰੂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ
ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (SAE) ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ISO) ਤੋਂ। ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-26-2024