ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾAਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਭਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਗਿਆਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ'ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਪਰ ਸੰਭਾਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੋ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੇਬਲ ਚੁਣਨਾ ਜਾਂ ਸਬਪਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸ਼ਾਰਟਸ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਜਾਂ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੇਬਲ ਲਈ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂAਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ
Aਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ ਹਨ, ਜੋ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ, ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਪੀਵੀਸੀ ਜਾਂ ਟੇਫਲੋਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
'ਤੇ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ-ਮੌਜੂਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਮੰਗਾਂ ਲਈ ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ।
ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ:
DIN 72551: ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ISO 6722: ਅਕਸਰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਪ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:
SAE J1128: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
UL 1007/1569: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਾਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਆਰੀ:
JASO D611: ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਸਮੇਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਏਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ:
FLY: ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ।
FLRYW: ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰੀ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। FLY ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
FLY ਅਤੇ FLRYW ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਹਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Aਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਕੇਬਲ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ's ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇਸ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਹੈ। ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਇਹ ਕੇਬਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਐਂਪਰੇਜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੋਟੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਤਾਂਬਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ:
DIN 72553: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ, ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ISO 6722: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:
SAE J1127: ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਕੰਡਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
UL 1426: ਸਮੁੰਦਰੀ-ਗਰੇਡ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉੱਚ-ਟਿਕਾਊਤਾ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਆਰੀ:
JASO D608: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗ, ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਏਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ:
GXL:A ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮੋਟੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
TXL: GXL ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਪਤਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ's ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
AVSS: ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਆਰੀ ਕੇਬਲ, ਇਸਦੇ ਪਤਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
AVXSF: ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਆਰੀ ਕੇਬਲ, AVSS ਵਰਗੀ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Aਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਢਾਲ ਕੇਬਲ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਰਗੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।'s ABS, ਏਅਰਬੈਗ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU)।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਇਹ ਕੇਬਲ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਿਸਟਮ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਖਲ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਢਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਬਰੇਡ ਜਾਂ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ EMI ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ:
DIN 47250-7: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ISO 14572: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:
SAE J1939: ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
SAE J2183: EMI ਕਟੌਤੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਆਰੀ:
JASO D672: ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ EMI ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਏਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ:
FLRYCY: ਸ਼ੀਲਡ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS ਜਾਂ ਏਅਰਬੈਗਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Aਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਲਈ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਹੱਤਵ: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਢੁਕਵੀਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੱਕ।
ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ:
DIN 72552: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ISO 6722: ਲਾਗੂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:
SAE J1127: ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਮੇਤ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
UL 83: ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਆਰੀ:
JASO D609: ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਏਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ:
GXL ਅਤੇ TXL: ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ। GXL ਵਿੱਚ ਮੋਟਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲਈ ਵਾਧੂ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
AVSS: ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ।
Aਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, GPS, ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰ ਕਾਰਜ। ਉਹ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਉਸਾਰੀ: ਇਹਨਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ, ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਢਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ:
DIN EN 50117: ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ISO 19642-5: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:
SAE J1939/11: ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ।
MIL-C-17: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਤ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਮਿਆਰ।
ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਆਰੀ :
JASO D710: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ:
ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ (FLY, FLRYW, FLYZ, FLRYCY, AVSS, AVXSF, GXL, TXL) ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਡਕਟਰ, ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ, ਧਾਤੂ ਢਾਲ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Aਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੇ ਬੰਡਲ ਕੀਤੇ ਕਈ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਐਡਵਾਂਸ ਡਰਾਈਵਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ (ADAS)।
ਫਾਇਦੇ: ਇਹ ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਕੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ:
DIN VDE 0281-13: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ISO 6722: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।
ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:
SAE J1127: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ।
UL 1277: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੇਤ।
ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਆਰੀ:
JASO D609: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਏਯੂਟੋਮੋਟਿਵ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲ:
FLRYCY: ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
FLRYW: ਕਈ ਵਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੈਨਯਾਂਗ ਵਿਨਪਾਵਰ
ਤਾਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
| ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ | ||||
| ਜਰਮਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿੰਗਲ-ਕੋਰ ਕੇਬਲ | ਜਰਮਨੀ ਮਿਆਰੀ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲ | ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਆਰੀ | ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ | ਚੀਨੀ ਮਿਆਰੀ |
| QVR | ||||
| QVR 105 | ||||
| QB-C | ||||
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਗੇਜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦਾ ਗੇਜ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਘੱਟ ਗੇਜ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਮੋਟੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ
ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰੂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ
ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (SAE) ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ISO) ਤੋਂ। ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-26-2024